じどうしゃてんけんきじゅん
自動車点検基準
昭和26年運輸省令第70号
道路運送車両法に基き、自動車整備基準を次のように定める。
（日常点検基準）
第1条 道路運送車両法（昭和26年法律第185号。以下「法」という。）第47条の2第1項の国土交通省令で定める技術上の基準は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
一 法第48条第1項第1号及び第2号に掲げる自動車 別表第1
二 法第48条第1項第3号に掲げる自動車 別表第2
（定期点検基準）
第2条 法第48条第1項の国土交通省令で定める技術上の基準は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
一 法第48条第1項第1号に掲げる自動車（被牽引自動車を除く。） 別表第3
二 法第48条第1項第1号に掲げる自動車（被牽引自動車に限る。） 別表第4
三 法第48条第1項第2号に掲げる自動車 別表第5
四 法第48条第1項第3号に掲げる自動車（二輪自動車を除く。） 別表第6
五 法第48条第1項第3号に掲げる自動車（二輪自動車に限る。） 別表第7
第3条 法第48条第1項第1号の国土交通省令で定める自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
一 車両総重量8トン以上の自家用自動車
二 車両総重量8トン未満で乗車定員11人以上の自家用自動車
三 次に掲げる自動車であって、道路運送法（昭和26年法律第183号）第80条第1項の規定により受けた許可に係る自家用自動車（前2号に掲げるもの及び二輪自動車（側車付二輪自動車を含む。）を除く。）
イ 貨物の運送の用に供する普通自動車及び小型自動車
ロ 専ら幼児の運送を目的とする普通自動車及び小型自動車
ハ 人の運送の用に供する三輪自動車
ニ 散水自動車、広告宣伝用自動車、霊きゅう自動車その他特種の用途に供する普通自動車及び小型自動車
ホ 大型特殊自動車
ヘ 検査対象外軽自動車
2 法第48条第1項第2号の国土交通省令で定める自家用有償旅客運送の用に供する自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
一 法第61条第2項第2号に規定する自家用乗用自動車
二 患者の輸送の用に供する車その他特種の用途に供する検査対象軽自動車（人の運送の用に供する三輪のものを除く。）
3 法第48条第1項第2号の国土交通省令で定める自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
一 道路運送法第78条第2号に規定する自家用有償旅客運送の用に供する自家用自動車（前項に規定するものを除く。）
二 道路運送法第80条第1項の許可を受けて業として有償で貸し渡す自家用自動車
三 貨物の運送の用に供する自家用普通自動車及び小型自動車
四 専ら幼児の運送を目的とする自家用普通自動車及び小型自動車
五 自家用三輪自動車
六 広告宣伝用自動車その他特種の用途に供する自家用普通自動車及び小型自動車（二輪自動車（側車付二輪自動車を含む。）を除く。）
七 自家用大型特殊自動車
八 自家用検査対象外軽自動車（二輪の軽自動車を除く。）
（点検整備記録簿の記載事項等）
第4条 法第49条第1項第5号の国土交通省令で定める事項は、次のとおりとする。
一 登録自動車にあっては自動車登録番号、法第60条第1項後段の車両番号の指定を受けた自動車にあっては車両番号、その他の自動車にあっては車台番号
二 点検又は分解整備時の総走行距離
三 点検又は整備を実施した者の氏名又は名称及び住所（点検又は整備を実施した者が使用者と同一の者である場合にあっては、その者の氏名又は名称）
2 点検整備記録簿の保存期間は、その記載の日から、第2条第1号から第3号までに掲げる自動車にあっては1年間、同条第4号及び第5号に掲げる自動車にあっては2年間とする。
（点検等の勧告に係る基準）
第5条 法第54条第4項の国土交通省令で定める劣化又は摩耗により生ずる状態（法第71条の2第2項において準用する場合を含む。）は、別表第8に掲げるとおりとする。
2 法第54条第4項の国土交通省令で定める点検（法第71条の2第2項において準用する場合を含む。）は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
一 法第48条第1項第1号に掲げる自動車（被牽引自動車を除く。） 別表第3に定める12月ごとに行う点検
二 法第48条第1項第1号に掲げる自動車（被牽引自動車に限る。） 別表第4に定める12月ごとに行う点検
三 法第48条第1項第2号に掲げる自動車 別表第5に定める12月ごとに行う点検
四 法第48条第1項第3号に掲げる自動車（二輪自動車を除く。） 別表第6に定める2年ごとに行う点検
五 法第48条第1項第3号に掲げる自動車（二輪自動車に限る。） 別表第7に定める2年ごとに行う点検
（自動車車庫の基準）
第6条 法第56条の技術上の基準は、次のとおりとする。
一 自動車車庫は、自動車車庫以外の施設と明りように区画されていること。
二 自動車車庫の面積は、常時保管しようとする自動車について、第1条に定める日常点検並びに当該自動車の清掃及び調整が実施できる充分な広さを有すること。
三 自動車車庫は、次の表に掲げる測定用器具、作業用器具、工具及び手工具（当該自動車車庫に常時保管しようとするすべての自動車に備えられているものを除く。）を有すること。
| 測定用器具 | 作業用器具、工具 | 手工具 |
|
イ 物さし又は巻尺
ロ タイヤ・ゲージ
ハ タイヤ・デプス・ゲージ
ニ （蓄電池の充放電の測定具）
|
イ ジャッキ又はリフト
ロ 注油器
ハ ホイール・ナット・レンチ
ニ 輪止め
ホ （タイヤの空気充てん具）
ヘ （グリース・ガン）
ト （点検灯）
チ （トルク・レンチ）
|
イ 両口スパナ
ロ ソケット・レンチ
ハ プラグ・レンチ
ニ モンキー・レンチ
ホ プライヤ
ヘ ペンチ
ト ねじ回し
チ （ハンド・ハンマ）
リ （点検用ハンマ）
|
|
プラグ・レンチについては、ジーゼル自動車のみの車庫には適用しない。 括弧内のものは、有していることが望ましいものを示す。 |
||
（自動車の点検及び整備に関する情報）
第7条 法第57条の2の国土交通省令で定める技術上の情報は、点検（法第47条の2及び第48条の規定によるものを除く。）の箇所、時期及び実施の方法並びに当該点検の結果必要となる整備の実施の方法とする。
附則
1 この省令は、公布の日から施行し、昭和26年7月1日から適用する。
附則 （昭和29年7月20日運輸省令第40号） 抄
1 この省令は、公布の日から施行する。
附則 （昭和38年10月1日運輸省令第53号）
この省令は、昭和38年10月15日から施行する。
附則 （昭和43年11月30日運輸省令第57号）
この省令は、昭和43年12月1日から施行する。
附則 （昭和45年7月29日運輸省令第67号）
この省令は、昭和45年8月1日から施行する。
附則 （昭和48年11月26日運輸省令第43号）
この省令は、昭和48年12月1日から施行する。
附則 （昭和49年11月21日運輸省令第45号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、昭和50年4月1日から施行する。
附則 （昭和54年7月16日運輸省令第33号）
この省令は、昭和54年10月1日から施行する。
附則 （昭和58年3月15日運輸省令第8号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、道路運送車両法の一部を改正する法律（昭和57年法律第91号）の施行の日（昭和58年7月1日）から施行する。
附則 （昭和62年3月26日運輸省令第27号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、公布の日から施行する。
附則 （平成2年11月29日運輸省令第31号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、貨物運送取扱事業法及び貨物自動車運送事業法の施行の日（平成2年12月1日）から施行する。
附則 （平成7年2月28日運輸省令第8号） 抄
（施行期日等）
1 この省令は、道路運送車両法の一部を改正する法律（平成6年法律第86号）の施行の日（以下「施行日」という。）から施行する。
附則 （平成10年10月9日運輸省令第67号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、道路運送車両法の一部を改正する法律（平成10年法律第74号）の施行の日（平成10年11月24日）から施行する。
附則 （平成11年10月27日運輸省令第46号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、道路運送車両法の一部を改正する法律（平成11年法律第66号）の施行の日から施行する。
附則 （平成12年11月29日運輸省令第39号） 抄
（施行期日）
第1条 この省令は、平成13年1月6日から施行する。
附則 （平成17年12月2日国土交通省令第112号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、公布の日から施行する。ただし、第2条の改正規定は、公布の日から起算して6月を経過した日から施行する。
附則 （平成18年9月7日国土交通省令第86号） 抄
（施行期日）
第1条 この省令は、道路運送法等の一部を改正する法律の施行の日（平成18年10月1日）から施行する。
附則 （平成19年3月14日国土交通省令第11号） 抄
（施行期日）
1 この省令は、平成19年4月1日から施行する。
附則 （平成27年7月1日国土交通省令第51号）
この省令は、公布の日から施行する。
附則 （平成30年6月27日国土交通省令第51号）
この省令は、平成30年10月1日から施行する。
別表第1（事業用自動車、自家用貨物自動車等の日常点検基準）（第1条関係）
| 点検箇所 | 点検内容 |
|
1 ブレーキ
|
1 ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。
2 ブレーキの液量が適当であること。
3 空気圧力の上がり具合が不良でないこと。
4 ブレーキ・ペダルを踏み込んで放した場合にブレーキ・バルブからの排気音が正常であること。
5 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。
|
|
2 タイヤ
|
1 タイヤの空気圧が適当であること。
2 亀裂及び損傷がないこと。
3 異状な摩耗がないこと。
（※1）4 溝の深さが十分であること。（※2）5 ディスク・ホイールの取付状態が不良でないこと。 |
|
3 バッテリ
|
（※1） 液量が適当であること。 |
|
4 原動機
|
（※1）1 冷却水の量が適当であること。 （※1）2 ファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。 （※1）3 エンジン・オイルの量が適当であること。 （※1）4 原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。 （※1）5 低速及び加速の状態が適当であること。 |
|
5 灯火装置及び方向指示器
|
点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。 |
|
6 ウインド・ウォッシャ及びワイパー
|
（※1）1 ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。 （※1）2 ワイパーの払拭状態が不良でないこと。 |
|
7 エア・タンク
|
エア・タンクに凝水がないこと。 |
|
8 運行において異状が認められた箇所
|
当該箇所に異状がないこと。 |
| （注） |
○1 （※1）印の点検は、当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる。 ○2 （※2）印の点検は、車両総重量8トン以上又は乗車定員30人以上の自動車に限る。 |
| （注） |
○1 （※1）印の点検は、当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる。 ○2 （※2）印の点検は、車両総重量8トン以上又は乗車定員30人以上の自動車に限る。 |
別表第2（自家用乗用自動車等の日常点検基準）（第1条関係）
| 点検箇所 | 点検内容 |
|
1 ブレーキ
|
1 ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキのききが十分であること。
2 ブレーキの液量が適当であること。
3 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。
|
|
2 タイヤ
|
1 タイヤの空気圧が適当であること。
2 亀裂及び損傷がないこと。
3 異状な摩耗がないこと。
4 溝の深さが十分であること。
|
|
3 バッテリ
|
液量が適当であること。 |
|
4 原動機
|
1 冷却水の量が適当であること。
2 エンジン・オイルの量が適当であること。
3 原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。
4 低速及び加速の状態が適当であること。
|
|
5 灯火装置及び方向指示器
|
点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。 |
|
6 ウインド・ウォッシャ及びワイパー
|
1 ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。
2 ワイパーの払拭状態が不良でないこと。
|
|
7 運行において異状が認められた箇所
|
当該箇所に異状がないこと。 |
別表第3（事業用自動車等の定期点検基準）（第2条、第5条関係）
| 点検時期 | 3月ごと | 12月ごと（3月ごとの点検に次の点検を加えたもの） | |
| 点検箇所 | |||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | |
| ギヤ・ボックス |
1 油漏れ
|
||
|
2 取付けの緩み
|
|||
| ロッド及びアーム類 | （※2） 緩み、がた及び損傷 | ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂及び損傷 | |
| ナックル | （※2） 連結部のがた | ||
| かじ取り車輪 | ホイール・アライメント | ||
| パワー・ステアリング装置 |
1 ベルトの緩み及び損傷
|
取付けの緩み | |
| （※2）2 油漏れ及び油量 | |||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル |
1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間
|
|
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| 駐車ブレーキ機構 |
1 引きしろ
|
||
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||
| リザーバ・タンク | 液量 | ||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 機能、摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・チャンバ | ロッドのストローク | 機能 | |
| ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ及びリレー・バルブ | 機能 | ||
| 倍力装置 |
1 エア・クリーナの詰まり
|
||
|
2 機能
|
|||
| ブレーキ・カム | 摩耗 | ||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー |
1 ドラムとライニングとのすき間
|
ドラムの摩耗及び損傷 | |
| （※2）2 シューの摺動部分及びライニングの摩耗 | |||
| バック・プレート | バック・プレートの状態 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | （※2）1 ディスクとパッドとのすき間 | ディスクの摩耗及び損傷 | |
| （※2）2 パッドの摩耗 | |||
| センタ・ブレーキ・ドラム及びライニング |
1 ドラムの取付けの緩み
|
1 ライニングの摩耗
|
|
|
2 ドラムとライニングとのすき間
|
2 ドラムの摩耗及び損傷
|
||
| 二重安全ブレーキ機構 | 機能 | ||
| 走行装置 | ホイール | （※2） 1 タイヤの状態 | （※3）1 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの損傷 |
|
2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み
|
2 リム、サイド・リング及びディスク・ホイールの損傷
|
||
| （※2）3 フロント・ホイール・ベアリングのがた |
3 リヤ・ホイール・ベアリングのがた
|
||
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション | スプリングの損傷 | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 |
| コイル・サスペンション |
1 スプリングの損傷
|
||
|
2 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷
|
|||
| エア・サスペンション |
1 エア漏れ
|
レベリング・バルブの機能 | |
| （※2）2 ベローズの損傷 | |||
| （※2）3 取付部及び連結部の緩み及び損傷 | |||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||
| 動力伝達装置 | クラッチ |
1 ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間
|
|
|
2 作用
|
|||
|
3 液量
|
|||
| トランスミッション及びトランスファ | （※2） 油漏れ及び油量 | ||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | （※2） 連結部の緩み |
1 自在継手部のダスト・ブーツの亀裂及び損傷
|
|
|
2 継手部のがた
|
|||
|
3 センタ・ベアリングのがた
|
|||
| デファレンシャル | （※2） 油漏れ及び油量 | ||
| 電気装置 | 点火装置 | （※2）（※4）1 点火プラグの状態 | ディストリビュータのキャップの状態 |
|
2 点火時期
|
|||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | ||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||
| 原動機 | 本体 | （※2）1 エア・クリーナ・エレメントの状態 | シリンダ・ヘッド及びマニホールド各部の締付状態 |
|
2 低速及び加速の状態
|
|||
|
3 排気の状態
|
|||
| 潤滑装置 | 油漏れ | ||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | ||
| 冷却装置 | ファン・ベルトの緩み及び損傷 | 水漏れ | |
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 |
1 メターリング・バルブの状態
|
|
|
2 配管の損傷
|
|||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 |
1 配管等の損傷
|
||
|
2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷
|
|||
|
3 チェック・バルブの機能
|
|||
| 一酸化炭素等発散防止装置 |
1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷
|
||
|
2 2次空気供給装置の機能
|
|||
|
3 排気ガス再循環装置の機能
|
|||
|
4 減速時排気ガス減少装置の機能
|
|||
|
5 配管の損傷及び取付状態
|
|||
| 警音器、窓ふき器、洗浄液噴射装置、デフロスタ及び施錠装置 | 作用 | ||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | （※2） 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | |
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | コンプレッサ、プレッシャ・レギュレータ及びアンローダ・バルブの機能 | |
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | |
| 車枠及び車体 |
1 非常口の扉の機能
|
||
|
2 緩み及び損傷
|
|||
| （※3）3 スペアタイヤ取付装置の緩み、がた及び損傷 | |||
| （※3）4 スペアタイヤの取付状態 | |||
| （※3）5 ツールボックスの取付部の緩み及び損傷 | |||
| 連結装置 |
1 カプラの機能及び損傷
|
||
|
2 ピントル・フックの摩耗、亀裂及び損傷
|
|||
| 座席 | （※1） 座席ベルトの状態 | ||
| 開扉発車防止装置 | 機能 | ||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | ||
| （注） |
○1 （※1）印の点検は、人の運送の用に供する自動車に限る。 ○2 （※2）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が3月当たり2000キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○3 （※3）印の点検は、車両総重量8トン以上又は乗車定員30人以上の自動車に限る。 ○4 （※4）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
別表第4（被牽引自動車の定期点検基準）（第2条、第5条関係）
| 点検時期 | 3月ごと | 12月ごと（3月ごとの点検に次の点検を加えたもの） | |
| 点検箇所 | |||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | ブレーキの効き具合 | |
| 駐車ブレーキ機構 |
1 引きしろ
|
||
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||
| ブレーキ・チャンバ | ロッドのストローク | 機能 | |
| リレー・エマージェンシ・バルブ | 機能 | ||
| ブレーキ・カム | 摩耗 | ||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー |
1 ドラムとライニングとのすき間
|
ドラムの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 シューの摺動部分及びライニングの摩耗 | |||
| バック・プレート | バック・プレートの状態 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | （※1）1 ディスクとパッドとのすき間 | ディスクの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 パッドの摩耗 | |||
| 走行装置 | ホイール | （※1）1 タイヤの状態 | （※2）1 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの損傷 |
|
2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み
|
2 リム、サイド・リング及びディスク・ホイールの損傷
|
||
|
3 ホイール・ベアリングのがた
|
|||
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション | スプリングの損傷 | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 |
| エア・サスペンション |
1 エア漏れ
|
レベリング・バルブの機能 | |
| （※1）2 ベローズの損傷 | |||
| （※1）3 取付部及び連結部の緩み並びに損傷 | |||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||
| 電気装置 | 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | |
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | ||
| 車枠及び車体 |
1 緩み及び損傷
|
||
| （※2）2 スペアタイヤ取付装置の緩み、がた及び損傷 | |||
| （※2）3 スペアタイヤの取付状態 | |||
| （※2）4 ツールボックスの取付部の緩み及び損傷 | |||
| 連結装置 |
1 カプラの機能及び損傷
|
||
|
2 キング・ピン及びルネット・アイの摩耗、亀裂及び損傷
|
|||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | ||
| （注） |
○1 （※1）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が3月当たり2000キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○2 （※2）印の点検は、車両総重量8トン以上の自動車に限る。 |
別表第5（自家用貨物自動車等の定期点検基準）（第2条関係）
| 点検時期 | 6月ごと | 12月ごと（6月ごとの点検に次の点検を加えたもの） | |
| 点検箇所 | |||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | |
| ギヤ・ボックス | 取付けの緩み | ||
| ロッド及びアーム類 |
1 緩み、がた及び損傷
|
||
|
2 ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂及び損傷
|
|||
| ナックル | 連結部のがた | ||
| かじ取り車輪 | （※1） ホイール・アライメント | ||
| パワー・ステアリング装置 | ベルトの緩み及び損傷 |
1 油漏れ及び油量
|
|
|
2 取付けの緩み
|
|||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | （※1）1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間 |
1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間
|
| （※1）2 ブレーキの効き具合 |
2 ブレーキの効き具合
|
||
| 駐車ブレーキ機構 | （※1）1 引きしろ |
1 引きしろ
|
|
| （※1）2 ブレーキの効き具合 |
2 ブレーキの効き具合
|
||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||
| リザーバ・タンク | 液量 | ||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 機能、摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ及びリレー・バルブ | 機能 | ||
| 倍力装置 |
1 エア・クリーナの詰まり
|
||
|
2 機能
|
|||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | ドラムとライニングとのすき間 |
1 シューの摺動部分及びライニングの摩耗
|
|
|
2 ドラムの摩耗及び損傷
|
|||
| ブレーキ・ディスク及びパッド |
1 ディスクとパッドとのすき間
|
||
|
2 パッドの摩耗
|
|||
|
3 ディスクの摩耗及び損傷
|
|||
| センタ・ブレーキ・ドラム及びライニング |
1 ドラムの取付けの緩み
|
||
|
2 ドラムとライニングとのすき間
|
|||
|
3 ライニングの摩耗
|
|||
|
4 ドラムの摩耗及び損傷
|
|||
| 二重安全ブレーキ機構 | 機能 | ||
| 走行装置 | ホイール | ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み | （※4）1 タイヤの状態 |
|
2 フロント・ホイール・ベアリングのがた
|
|||
|
3 リヤ・ホイール・ベアリングのがた
|
|||
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション |
1 スプリングの損傷
|
|
|
2 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷
|
|||
| コイル・サスペンション | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | ||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||
| 動力伝達装置 | クラッチ |
1 ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間
|
液量 |
|
2 作用
|
|||
| トランスミッション及びトランスファ | （※4） 油漏れ及び油量 | ||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | （※4） 連結部の緩み |
1 自在継手部のダスト・ブーツの亀裂及び損傷
|
|
|
2 継手部のがた
|
|||
|
3 センタ・ベアリングのがた
|
|||
| デファレンシャル | （※4） 油漏れ及び油量 | ||
| 電気装置 | 点火装置 | （※4）（※5）1 点火プラグの状態 | ディストリビュータのキャップの状態 |
|
2 点火時期
|
|||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | ||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||
| 原動機 | 本体 |
1 排気の状態
|
低速及び加速の状態 |
| （※4）2 エア・クリーナ・エレメントの状態 | |||
| （※2）3 エア・クリーナの油の汚れ及び量 | |||
| 潤滑装置 | 油漏れ | ||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | ||
| 冷却装置 | ファン・ベルトの緩み及び損傷 | 水漏れ | |
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 |
1 メターリング・バルブの状態
|
|
|
2 配管の損傷
|
|||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | （※1）1 配管等の損傷 | ||
| （※1）2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷 | |||
| （※1）3 チェック・バルブの機能 | |||
| 一酸化炭素等発散防止装置 |
1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷
|
||
|
2 2次空気供給装置の機能
|
|||
|
3 排気ガス再循環装置の機能
|
|||
|
4 減速時排気ガス減少装置の機能
|
|||
|
5 配管の損傷及び取付状態
|
|||
| 警音器、窓ふき器、洗浄液噴射装置、デフロスタ及び施錠装置 | 作用 | ||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | （※4）1 取付けの緩み及び損傷 | ||
|
2 マフラの機能
|
|||
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | コンプレッサ、プレッシャ・レギュレータ及びアンローダ・バルブの機能 | |
| 車枠及び車体 | 緩み及び損傷 | ||
| 座席 | （※3） 座席ベルトの状態 | ||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | ||
| （注） |
○1 （※1）印の点検は、大型特殊自動車にあっては、行わなくてもよい。 ○2 （※2）印の点検は、大型特殊自動車に限る。 ○3 （※3）印の点検は、道路運送法第80条第1項の規定により受けた許可に係る自動車に限る。 ○4 （※4）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が6月当たり4000キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○5 （※5）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
別表第6（自家用乗用自動車等の定期点検基準）（第2条関係）
| 点検時期 | 1年ごと | 2年ごと | |
| 点検箇所 | （1年ごとの点検に次の点検を加えたもの） | ||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | |
| ギヤ・ボックス | （※1） 取付けの緩み | ||
| ロッド及びアーム類 | （※1）1 緩み、がた及び損傷 | ||
|
2 ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂及び損傷
|
|||
| かじ取り車輪 | （※1） ホイール・アライメント | ||
| パワー・ステアリング装置 | ベルトの緩み及び損傷 |
1 油漏れ及び油量
|
|
| （※1）2 取付けの緩み | |||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル |
1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間
|
|
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| 駐車ブレーキ機構 |
1 引きしろ
|
||
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 液漏れ | 機能、摩耗及び損傷 | |
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | （※1）1 ドラムとライニングとのすき間 | ドラムの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 シューの摺動部分及びライニングの摩耗 | |||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | （※1）1 ディスクとパッドとのすき間 | ディスクの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 パッドの摩耗 | |||
| 走行装置 | ホイール | （※1）1 タイヤの状態 | （※1）1 フロント・ホイール・ベアリングのがた |
| （※1）2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み | （※1）2 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | ||
| 緩衝装置 | 取付部及び連結部 | 緩み、がた及び損傷 | |
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||
| 動力伝達装置 | クラッチ | ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間 | |
| トランスミッション及びトランスファ | （※1） 油漏れ及び油量 | ||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | （※1） 連結部の緩み | 自在継手部のダスト・ブーツの亀裂及び損傷 | |
| デファレンシャル | （※1） 油漏れ及び油量 | ||
| 電気装置 | 点火装置 | （※1）（※2）1 点火プラグの状態 | |
|
2 点火時期
|
|||
|
3 ディストリビュータのキャップの状態
|
|||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | ||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||
| 原動機 | 本体 |
1 排気の状態
|
|
| （※1）2 エア・クリーナ・エレメントの状態 | |||
| 潤滑装置 | 油漏れ | ||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | ||
| 冷却装置 |
1 ファン・ベルトの緩み及び損傷
|
||
|
2 水漏れ
|
|||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 |
1 メターリング・バルブの状態
|
|
|
2 配管の損傷
|
|||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 |
1 配管等の損傷
|
||
|
2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷
|
|||
|
3 チェック・バルブの機能
|
|||
| 一酸化炭素等発散防止装置 |
1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷
|
||
|
2 2次空気供給装置の機能
|
|||
|
3 排気ガス再循環装置の機能
|
|||
|
4 減速時排気ガス減少装置の機能
|
|||
|
5 配管の損傷及び取付状態
|
|||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | （※1） 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | |
| 車枠及び車体 | 緩み及び損傷 | ||
| （注） |
○1 法第61条第2項の規定により自動車検査証の有効期間を3年とされた自動車にあっては、2年目の点検は1年ごとの欄に掲げる基準によるものとし、3年目の点検は2年ごとの欄に掲げる基準によるものとする。 ○2 （※1）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が1年当たり5000キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○3 （※2）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
| （注） |
○1 法第61条第2項の規定により自動車検査証の有効期間を3年とされた自動車にあっては、2年目の点検は1年ごとの欄に掲げる基準によるものとし、3年目の点検は2年ごとの欄に掲げる基準によるものとする。 ○2 （※1）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が1年当たり5000キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○3 （※2）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
別表第7（二輪自動車の定期点検基準）（第2条関係）
| 点検時期 | 1年ごと | 2年ごと | |
| 点検箇所 | （1年ごとの点検に次の点検を加えたもの） | ||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | |
| フロント・フォーク | ステアリング・ステムの軸受部のがた |
1 損傷
|
|
|
2 ステアリング・ステムの取付状態
|
|||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル及びブレーキ・レバー |
1 遊び
|
|
|
2 ブレーキの効き具合
|
|||
| ロッド及びケーブル類 | 緩み、がた及び損傷 | ||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 液漏れ | 機能、摩耗及び損傷 | |
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | （※1）1 ドラムとライニングとのすき間 | ドラムの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 シューの摺動部分及びライニングの摩耗 | |||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | （※1）1 ディスクとパッドとのすき間 | ディスクの摩耗及び損傷 | |
| （※1）2 パッドの摩耗 | |||
| 走行装置 | ホイール | （※1）1 タイヤの状態 | |
|
2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み
|
|||
| （※1）3 フロント・ホイール・ベアリングのがた | |||
| （※1）4 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | |||
| 緩衝装置 | サスペンション・アーム | 連結部のがた及びアームの損傷 | |
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||
| 動力伝達装置 | クラッチ | クラッチ・レバーの遊び | 作用 |
| トランスミッション | （※1） 油漏れ及び油量 | ||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | 継手部のがた | ||
| チェーン及びスプロケット |
1 チェーンの緩み
|
||
|
2 スプロケットの取付状態及び摩耗
|
|||
| ドライブ・ベルト | （※1） 摩耗及び損傷 | ||
| 電気装置 | 点火装置 | （※1）（※2）1 点火プラグの状態 | |
|
2 点火時期
|
|||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | ||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||
| 原動機 | 本体 | （※1）1 エア・クリーナ・エレメントの状態 | |
|
2 低速及び加速の状態
|
|||
|
3 排気の状態
|
|||
| 潤滑装置 | 油漏れ | ||
| 燃料装置 |
1 燃料漏れ
|
||
|
2 リンク機構の状態
|
|||
|
3 スロットル・バルブ及びチョーク・バルブの作動状態
|
|||
| 冷却装置 | 水漏れ | ||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 配管の損傷 | |
| 燃料蒸発ガス排出抑制装置 |
1 配管等の損傷
|
||
|
2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷
|
|||
|
3 チェック・バルブの機能
|
|||
| 一酸化炭素等発散防止装置 |
1 2次空気供給装置の機能
|
||
|
2 配管の損傷及び取付状態
|
|||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | |
| フレーム | 緩み及び損傷 | ||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | ||
| （注） |
○1 法第61条第2項の規定により自動車検査証の有効期間を3年とされた自動車にあっては、2年目の点検は1年ごとの欄に掲げる基準によるものとし、3年目の点検は2年ごとの欄に掲げる基準によるものとする。 ○2 （※1）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が1年当たり1500キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○3 （※2）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
| （注） |
○1 法第61条第2項の規定により自動車検査証の有効期間を3年とされた自動車にあっては、2年目の点検は1年ごとの欄に掲げる基準によるものとし、3年目の点検は2年ごとの欄に掲げる基準によるものとする。 ○2 （※1）印の点検は、自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が1年当たり1500キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に当該点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる。 ○3 （※2）印の点検は、点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は、行わないことができる。 |
別表第8（劣化又は摩耗により生ずる状態）（第5条関係）
| 装置 | 劣化又は摩耗により生ずる状態 |
| かじ取り装置 |
1 ハンドルの操作具合の不良
2 ギヤ・ボックスの油漏れ
3 ロッド類又はアーム類の緩み、がた又は損傷
4 ロッド類又はアーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂又は損傷
5 かじ取り車輪のホイール・アライメントの不良
6 パワー・ステアリング装置のベルトの緩み又は損傷
7 パワー・ステアリング装置の油漏れ
8 フロント・フォークの損傷
9 フロント・フォークのステアリング・ステムの取付状態の不良
10 フロント・フォークのステアリング・ステムの軸受部のがた
|
| 制動装置 |
1 主制動装置のきき具合の不良
2 駐車ブレーキのきき具合の不良
3 ホース又はパイプの漏れ、損傷又は取付状態の不良
4 マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ又はディスク・キャリパの液漏れ
|
| 走行装置 |
1 フロント・ホイール・ベアリングのがた
2 リヤ・ホイール・ベアリングのがた
|
| 緩衝装置 |
1 スプリングの損傷（エア・スプリングのエア漏れを含む。）
2 緩衝装置の取付部又は連結部の緩み、がた又は損傷
3 ショック・アブソーバの油漏れ又は損傷
|
| 動力伝達装置 |
1 トランスミッション又はトランスファの油漏れ
2 プロペラ・シャフト又はドライブ・シャフトの連結部の緩み
3 プロペラ・シャフト又はドライブ・シャフトの自在継手部のダスト・ブーツの亀裂又は損傷
4 デファレンシャルの油漏れ
5 チェーンの緩み
6 スプロケットの取付状態の不良又は摩耗
|
| 原動機 |
1 排気の状態の不良
2 潤滑装置の油漏れ
3 燃料装置の燃料漏れ
4 冷却装置のファン・ベルトの緩み又は損傷
5 冷却装置の水漏れ
|
| その他 |
1 一酸化炭素等発散防止装置の触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み又は損傷
2 エグゾースト・パイプ又はマフラの取付けの緩み又は損傷
3 マフラの機能の不良
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